Столичний транспортний сектор опинився в центрі чергового масштабного скандалу, де безкоштовна допомога міжнародних партнерів перетворюється на золоту жилу для чиновників КМДА, а майбутні тендери загрожують киянам багатомільярдними переплатами.
За гучними медійними фотосесіями Віталія Кличка у «варшавських вагонах» ховається класична схема надуву кошторисів: за транспортування подарованого транспорту місто переплатило колосальні кошти, а самі вагони замість колій масово відправляюся на розбір.
Гуманітарка з накруткою у 6 разів: анатомія «польської» схемиСуспільне | Новини
У 2023–2024 роках Варшава безкоштовно передала Києву 60 вагонів метро серії 81. Проте «безкоштовний подарунок» коштував міському бюджету майже 190 мільйонів гривень лише за послуги з транспортування:
Суспільне | Новини
- Ринкова ціна: За даними фахових аудиторів та Держаудитслужби, середньоринкова вартість перевезення одного вагона з Польщі становить близько 500 тисяч гривень (загалом близько 30 млн грн на весь парк).Суспільне | Новини
- Чиновницький тариф: КП «Київський метрополітен» заклало в кошторис 3,15 мільйона гривень за вагон, роздувши підряд у 6,3 раза та забезпечивши чисту переплату на понад 160 мільйонів гривень.Hromadske
Аудит реальності: Наразі з 60 отриманих одиниць на лінії курсує трохи більше ніж дві десятки потягів. Решту рухомого складу просто розібрали на запчастини та брухт через брак дефіцитних візків та обладнання.
«Сараї за ціною космічних кораблів»: світовий ринок проти КВБЗСуспільне | Новини
На тлі логістичних афер мерія готує новий гігантський тендер на оновлення парку метрополітену за кошти міжнародних кредитів (ЄБРР) на загальну суму близько 500 мільйонів євро. Порівняння цінових параметрів майбутньої закупівлі із закордонними аналогами розкриває аномальну маржу.
Для порівняння: під час попередніх лізингових закупівель аналогічний вагон вітчизняного чи суміжного виробництва обходився столиці орієнтовно у 700 тисяч доларів.
Маржа у 100 мільйонів євро
Математика майбутніх торгів вказує на готування грандіозного фінансового «куша». Завдяки трикратному накручуванню вартості на кожному вагоні загальна сума штучної переплати на півмільярдному євротендері може сягнути 100 мільйонів євро (або понад 5 мільярдів гривень).
Замість закупівлі високотехнологічного безпілотного транспорту європейського рівня столична влада готується зафіксувати надприбутки наближених заводів і фірм-посередників. Журналісти продовжують моніторинг тендерної документації КП «Київський метрополітен», аби передати матеріали до НАБУ та БЕБ ще до моменту підписання мільярдних угод.
